Preuzimanje podataka sa tahografa: rokovi, kontrola i čuvanje

Rokovi za preuzimanje

Uredba (EU) 581/2010 određuje najduže vreme između dva preuzimanja:

• kartica vozača: najkasnije za 28 dana,
• tahograf u vozilu: najkasnije za 90 dana.

Podaci moraju biti preuzeti tako da se ništa ne izgubi. Kartice prve generacije su napravljene za najmanje 28 dana aktivnosti; kad se memorija napuni, najstariji dani se prepisuju. Zakasnelo preuzimanje zato nije samo prekoračen rok, nego može da znači i izgubljene podatke.

Uvodne odredbe uredbe objašnjavaju da se u rok računaju dani sa zabeleženom aktivnošću. U praksi je sigurnije računati po kalendaru. Češće preuzimanje ne košta ništa, a kašnjenje znači kaznu.

Šta vozač mora da pokaže na kontroli

Od 31. decembra 2024. vozač na kontroli na putu mora da pokaže zapise za tekući dan i prethodnih 56 dana, ranije ih je bilo 28. To određuje član 36 Uredbe (EU) 165/2014, kako ju je izmenila Uredba (EU) 2020/1054.

Kartice vozača druge generacije čuvaju dovoljno podataka za ceo taj period. Kod starijih kartica prvi dani perioda mogu da nedostaju, pa ih vozač mora dokazati drugačije, na primer ispisima. Evropska komisija u odgovorima na česta pitanja iz 2026. pominje i mogućnost da firma kontroloru pošalje već preuzete podatke. Proverite šta prihvata nadzorni organ u zemlji kroz koju vozite.

Koliko dugo čuvati fajlove

Firma mora preuzete podatke sa kartica i vozila da čuva najmanje 12 meseci od zapisa i da ih na zahtev pokaže inspektoru (Uredba (EZ) 561/2006, član 10). Nacionalna pravila mogu da traže i duže. Čuvajte originalne DDD fajlove sa digitalnim potpisom, ne samo ispise ili izveštaje, jer je dokaz samo original.

Pametni tahograf druge generacije

Vozila u međunarodnom prevozu morala su do kraja 2024. da zamene analogne i starije digitalne tahografe, a do avgusta 2025. i pametne tahografe prve generacije. Pametni tahograf druge generacije sam beleži prelaske granica, a vozač na njemu unosi i utovar i istovar.

Od 1. jula 2026. to važi i za laka privredna vozila preko 2,5 tone koja obavljaju međunarodni prevoz ili kabotažu. Za njih važe i pravila o vremenu vožnje i odmorima. Izuzetak je prevoz za sopstvene potrebe, kada vožnja nije glavni posao vozača.

Gde najčešće zapne

• Vozač je nedeljama na putu. Kartica stiže u bazu prekasno. Rešenje je preuzimanje na daljinu, za koje ne morate do vozila.
• Vozilo stoji, na servisu je ili je prodato. Na preuzimanje tahografa zaboravite jer vozilo nije među aktivnima. Pre prodaje ili vraćanja vozila iz lizinga preuzmite podatke.
• Preuzimanje ne uspe, a niko ne primeti. Rok istekne, iako ste mislili da je sve u redu.
• Fajlovi su razbacani po računarima, fleš memorijama i mejlovima. Kad ih inspektor traži, tražite ih danima.