Paket mobilnosti: šta prevoznik mora da prati

Povratak vozača

Firma mora da organizuje posao tako da vozač u svakom periodu od četiri uzastopne nedelje može da se vrati u operativni centar poslodavca ili kući i tamo provede bar jedan redovan nedeljni odmor. Ako je imao dva skraćena nedeljna odmora zaredom, mora da se vrati već pre odmora sa nadoknadom, u praksi posle tri nedelje.

Vozač može da odluči da odmor provede negde drugde, ali firma mora da dokumentuje kako je obavezu ispunila i da dokumentaciju čuva za kontrolu (Uredba (EZ) 561/2006, član 8).

Nedeljni odmor ne u kabini

Redovan nedeljni odmor i odmor duži od 45 sati, koji je nadoknada za skraćeni, vozač ne sme da provede u vozilu. Mora da ima odgovarajući smeštaj sa krevetom i sanitarnim čvorom, a troškove snosi poslodavac. Dnevni i skraćeni nedeljni odmor u kabini su dozvoljeni ako vozilo ima odgovarajući ležaj i stoji.

U međunarodnom prevozu su pod uslovima dozvoljena dva uzastopna skraćena nedeljna odmora. Nadoknadu za oba vozač mora da iskoristi pre sledećeg nedeljnog odmora.

Povratak vozila

Vozila u međunarodnom prevozu moraju da se vrate u jedan od operativnih centara u državi sedišta firme najkasnije osam nedelja pošto su je napustila (Uredba (EZ) 1071/2009, član 5).

Kabotaža

Posle međunarodnog prevoza i istovara u državi domaćinu dozvoljene su najviše tri kabotaže, a poslednji istovar mora biti u roku od sedam dana od istovara međunarodnog prevoza. Posle toga vozilo u toj državi četiri dana ne sme da obavlja kabotažu. Za svaki prevoz morate imati dokaze, na primer tovarni list CMR (Uredba (EZ) 1072/2009, član 8).

Upućivanje vozača

Kod kabotaže i prevoza između dve strane države vozač je upućeni radnik. Pripada mu plata po pravilima države domaćina, a firma mora da preda izjavu o upućivanju preko portala IMI najkasnije na početku upućivanja. Bilateralni prevoz sa utovarom ili istovarom u državi sedišta i tranzit nisu upućivanje (Direktiva (EU) 2020/1057).

Prelasci granica

Vozač mora pri prelasku granice, na prvom mogućem mestu za zaustavljanje, da unese državu u tahograf. Pametni tahograf druge generacije prelazak beleži sam. Prelasci granica su osnov za dokaz povratka, za dnevnice i za utvrđivanje kabotaže.

Laka privredna vozila

Za vozila preko 2,5 do 3,5 tone u međunarodnom prevozu od maja 2022. važi licenca Zajednice, a od 1. jula 2026. i pametni tahograf druge generacije, pravila o vremenu vožnje i odmorima i povratak vozača.

Šta treba da imate zabeleženo

• kada i gde je svaki vozač imao redovan nedeljni odmor i kada je bio kod kuće,
• dokaze o smeštaju za odmore van vozila,
• kada se svako vozilo vratilo u državu sedišta,
• sve kabotaže sa datumima istovara,
• izjave o upućivanju za svaku državu i vozača,
• prelaske granica iz tahografa.