Paket mobilnosti: kaj mora prevoznik spremljati

Vrnitev voznika

Podjetje mora delo organizirati tako, da se voznik v vsakem obdobju štirih zaporednih tednov lahko vrne v operativni center delodajalca ali domov in tam preživi vsaj en redni tedenski počitek. Če je imel dva skrajšana tedenska počitka zaporedoma, se mora vrniti že pred počitkom z nadomestilom, v praksi po treh tednih.

Voznik se lahko odloči, da počitek preživi drugje, a podjetje mora dokumentirati, kako je obveznost izpolnilo, in dokumentacijo hraniti za kontrolo (Uredba (ES) št. 561/2006, člen 8).

Tedenski počitek ne v kabini

Rednega tedenskega počitka in počitka, daljšega od 45 ur, ki je nadomestilo za skrajšanega, voznik ne sme preživeti v vozilu. Imeti mora primerno nastanitev s posteljo in sanitarijami, stroške pa krije delodajalec. Dnevni in skrajšani tedenski počitek v kabini sta dovoljena, če ima vozilo primerno ležišče in stoji.

V mednarodnem prevozu sta pod pogoji dovoljena dva zaporedna skrajšana tedenska počitka. Nadomestilo za oba mora voznik izkoristiti pred naslednjim tedenskim počitkom.

Vrnitev vozila

Vozila v mednarodnem prevozu se morajo vrniti v enega od operativnih centrov v državi sedeža podjetja najpozneje osem tednov po tem, ko so jo zapustila (Uredba (ES) št. 1071/2009, člen 5).

Kabotaža

Po mednarodnem prevozu in razkladanju v državi gostiteljici so dovoljene največ tri kabotaže, zadnje razkladanje pa mora biti v sedmih dneh od razkladanja mednarodnega prevoza. Nato vozilo v tej državi štiri dni ne sme opravljati kabotaže. Za vsak prevoz morate imeti dokazila, na primer tovorni list CMR (Uredba (ES) št. 1072/2009, člen 8).

Napotitev voznikov

Pri kabotaži in pri prevozih med dvema tujima državama je voznik napoten delavec. Pripada mu plačilo po pravilih države gostiteljice, podjetje pa mora izjavo o napotitvi oddati prek portala IMI najpozneje ob začetku napotitve. Dvostranski prevoz z nakladanjem ali razkladanjem v državi sedeža in tranzit nista napotitev (Direktiva (EU) 2020/1057).

Prehodi meja

Voznik mora ob prehodu meje na prvem mogočem postajališču vnesti državo v tahograf. Pametni tahograf druge generacije prehod zabeleži sam. Prehodi meja so podlaga za dokaz vrnitve, za dnevnice in za ugotavljanje kabotaže.

Lahka gospodarska vozila

Za vozila nad 2,5 do 3,5 tone v mednarodnem prevozu od maja 2022 velja licenca Skupnosti, od 1. julija 2026 pa še pametni tahograf druge generacije, pravila o času vožnje in počitkih ter vrnitev voznika.

Kaj imeti zabeleženo

kdaj in kje je imel vsak voznik redni tedenski počitek in kdaj je bil doma,
dokazila o nastanitvi za počitke zunaj vozila,
kdaj se je vsako vozilo vrnilo v državo sedeža,
vse kabotaže z datumi razkladanja,
izjave o napotitvi za vsako državo in voznika,
prehode meja iz tahografa.